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航运界网消息，总部位于美国干散货船东Genco Shipping & Trading Limited（以下简称“Genco”）于8月4日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。

2023年二季度，Genco实现营业收入9055.6万美元，同比下降34.3%；营业利润为1302.7万美元，同比下降73.5%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3000.2万美元，同比下降53.1%；净利润为1154.1万美元，同比下降75.8%。

Genco船队二季度日平均TCE达到15556美元，同比下降45.9%；日均管理成本5641美元，同比下降23.3%。其中海岬型船队日平均TCE为19468美元，同比下降28.0%；极灵便型船队日平均TCE为13739美元，同比下降52.7%；超灵便型船队日平均TCE为11984美元，同比下降60.3%。

今年上半年，Genco实现营业收入1.8亿美元，同比下降32.5%；营业利润为1746.9万美元，同比下降80.9%；调整后EBITDA为4980.2万美元，同比下降59.2%；净利润为1440.1万美元，同比下降83.9%。

Genco船队在今年上半年日平均TCE达到14757美元，同比下降44.0%；日均管理成本5899美元，同比下降16.9%。其中海岬型船队日平均TCE为17759美元，同比下降30.8%；极灵便型船队日平均TCE为14307美元，同比下降47.6%；超灵便型船队日平均TCE为10977美元，同比下降57.8%。

截至目前，GENCO拥有44艘散货船，包括17艘海岬型船、15艘极灵便型船和12艘超灵便型船，总计463.5万载重吨，平均船龄为11.4年。

特别值得一提的是，Genco船队在2023年三季度平均盈亏平衡点约为每天9715美元（包含坞修），这在整个干散货市场都处于领先地位。

对于今年三季度，Genco船队已经以日平均TCE12262美元锁定了约61%的营运日收入。其中海岬型船队已经以日平均TCE16961美元锁定约57%营运日收入；极/超灵便型船队已经以日平均TCE9512美元锁定约64%营运日收入。

Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，Genco继续执行公司的差异化价值战略，继续自愿偿还债务，并向股东派发了可观的股息。二季度股息为每股0.15美元，这是Genco连续第16个季度分红。自2021年以来，Genco已经偿还了66%的债务。我们仍然致力于将净债务降至零的中期目标，使我们能够进一步降低行业低现金流盈亏平衡率。重要的是，Genco船队的TCE在第二季度比第一季度增长了12%，并且继续跑赢市场基准。基于Genco独特的平台和有意义的盈利能力，有能力继续实现其价值战略的三大支柱，即股息、去杠杆和增长。”

John C. Wobensmith先生补充道，“展望未来，Genco相信有利的供需基本面对干散货市场的长期前景是个好兆头。虽然港口拥堵的缓解暂时提高了有效运力，并在短期内对租金产生了不利影响，但来自中国和亚洲的大宗商品需求强劲。此外，预计干散货船队和造船厂产能都会受到限制。基于公司拥有规模化的船队、一流的商业平台和“Barbell”船型结构，Genco仍然处于有利的地位，利用不断走强的市场，为股东创造持久价值。最后，我们很自豪连续第三年在64家Webber Research ESG上市航运公司中排名榜首。相信这是对我们整体计划的真实证明，并进一步凸显了Genco团队的实力。”

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